El Ministerio de Cultura exige rectificar el trazado por no adecuarse al Plan Regional del Canal.

A pesar de haber solicitado a la empresa la modificación, a la vista de los planos aprobados se queda totalmente corta, permitiendo que el proyecto siga invadiendo áreas de amojonamiento e invadiendo la distancia de protección de elementos patrimoniales como es caso del puente de la estación.
En concreto, se sigue incumpliendo:

• Retención de San Andrés -invasión de amojonamiento (plano nº13)
• Presa de San Andrés - se pega al amojonamiento, sobrevuela la caseta de la maroma (plano 14)
  
• Sexta esclusa - invasión de amojonamiento (plano 15)
• Quinta esclusa- el trazado a 50 m y acercándose (plano 16)
  
• Frente a la estación actual - invasión de amojonamiento (plano 16)
• Puente de la estación: nuevo puente situado a 30 m. -la distancia mínima deben ser 100 m- (plano 17)
• Segunda esclusa- invasión de amojonamiento, destrucción de regadíos (plano 21)