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3ª ruta de la 2ª Temporada "Conoce tu Tierra", Castrillo - Olmos - Naveros - Royales (FOTOS)
Diciembre 2014.- Como ya es habitual dejamos algunas fotos y el track de la ruta del pasado domingo 14.
 El recorrido empezó como estaba previsto en la esclusa 10 del Canal de Castilla. Hubo que poner en práctica el famosos dicho "al mal tiempo buena cara", pero la llovizna matinal fue desapareciendo (como daban las predicciones pero algo más tarde) a los pocos kilómetros. Además, la buena temperatura y ausencia de viento proporcionaron óptimas condicionse para la actividad. Los puntos más destacados fueron los saltos del Canal del Pisuerga, las esclusas del Canal de Castilla (10ª Castrillo, doble 11ª y 12ª de Olmos y 13ª de Naveros), las presas y puentes sobre el río Pisuerga en Castrillo, pero sin lugar a dudas el que más admiración despertó fue el puente de San Pedro Royales.
El track final se acercó bastante a la previsión con 4 horas de recorrido y 15 km de circuito.
Nuevamente agradecemos el interés tanto a los que nos habéis acompañado como a los que por diversos motivos no habéis podido estar, a todos/as os esperamos para la próxima, que si no hay nada en contra será el habitual tercer domingo (esta vez sí...) de enero de 2015


Fotos de la 3ª Ruta Castrillo-Olmos-Naveros-Royales
Podéis enviar más fotos o enlaces a

Track de la ruta Castrillo-Olmos-Naveros-Royales en sposrts-tracker.com
Impresionante tratado de Enrique Alonso Gutiérrez, titulado "El puente de S. Pedro de Royales y sus caminos sobre las aguas del Pisuerga". Nos explica importantes aspectos del sentido histórico de este puente y su posible función dentro de la red de caminos


El grupo en el Puente de Royales
3ª ruta de la 2ª Temporada "Conoce tu Tierra", Castrillo - Olmos - Naveros - Royales
Convocatoria de la 3ª salida de ciclo "Conoce tu Tierra"
dieciembre 2014.- El próximo domingo 14 de diciembre, os invitamos a la 3ª salida del ciclo de rutas "CONOCE TU TIERRA" de esta segunda temporada. El recorrido previsto es de unos 14 km (circular) y una duración aproximada de 4 horas. Partiendo de la esclusa 10ª del Canal de Castilla en Castrillo, recorreremos caminos del Canal de Pisuerga y del Canal de Castilla hasta Naveros, volviendo por la ribera del Pisuerga. Hay bastantes puntos de interés, como son los saltos del Canal del Pisuerga, las esclusas del Canal de Castilla (destaca la doble 11-12 en Olmos) y las presas de Castrillo, pero sin duda el lugar más mágico es el puente de San Pedro de Royales, por su emplazamiento, lo poco que queda de él y los misterios históricos que le rodean...

Cartel de la convocatoria

Impresionante tratado de Enrique Alonso Gutiérrez, titulado "El puente de S. Pedro de Royales y sus caminos sobre las aguas del Pisuerga". Nos explica importantes aspectos del sentido histórico de este puente y su posible función dentro de la red de caminos

Convocatoria: 14 de diciembre a las 10h en la Plaza Mayor de Herrera de Pisuerga
Desplazamiento: Coches particulares hasta esclusa 10 en Castrillo de Ríopisuerga. Intentaremos llevar el menor número de coches, pero si tienes vehículo tráelo a la plaza por si somos más de los previsibles y con nuestros coches no hay suficientes plazas
Advertencias: Pronóstico en meteoblue estaremos atentos a la evolución, llevad ropa adecuada a las condiciones atmosféricas... ¡y botas!


Puente de San Pedro de Royales, (foto J.Gonzalo Macho en el artículo de Enrique Alonso Gutiérrez)

Puente de San Pedro de Royales (foto CIT de Herrera diciembre de 2014)
Atropello institucional contra el Patrimonio del Canal de Castilla.

Presa de San Andrés, cruce del Canal de Castilla y el Río Pisuerga

Diciembre de 2014.- Aquí se va a construir una macro-PASARELA de 73 metros, dentro del Conjunto de la Retención de San Andrés -Canal de Castilla en Herrera de Pisuerga- que distorsionará todo el entorno.

Exponemos razones para explicar este atropello y para decir NO a este proyecto, esperando que alguna ADMINISTRACIÓN todavía DETENGA esta BARBARIDAD.

1.- No por la agresión a un Bien de Interés Cultural con Categoría de Conjunto Histórico:   la obra incumple el Plan Especial de Protección del Canal al saltarse las normas reguladoras de construcciones permitidas (artículo 9 entre otros)

2.-No por los impactos críticos de todo tipo y porque se elige el peor lugar: medioambientales(tala de árboles, movimientos de tierra, degradación de riberas), paisajísticos, sociales (rechazo por parte de algunas asociaciones) y riesgos de seguridad, exitiendo otras ubicaciones posibles a escasos metros que dando el mismo servicio evitan esos impactos.

3.- No por la racanería informativa: el proyecto no ha sido expuesto en Herrera de Pisuerga, a pesar de que nuestros "representantes" fueron invitados a las reuniones preliminares.

4.- No por la incoherencia: La Diputación ya se negó a la construcción de una pasarela en la dársena del Canal de Castilla en Palencia.

5.- No por el elevado coste. La obra se ha adjudicado en más de 220.000 euros...

6.- ... ni por el procedimiento de contratación, "Negociado y sin publicidad",... aplicable en casos excepcionales dentro de alguno de los supuestos que lo justificarían (sin comentarios) ... y con la que está cayendo... y que para colmo esa cantidad tan importate no es para empresas ni de la provincia ni de la Comunidad...

7.- No porque hay otra alternativa YA CONSTRUIDA - la barca de la maroma - y que soluciona la continuidad de los caminos.

8.- No porque se desprecia la participación ciudadana, que de forma altruista da soluciones, como la maroma, y que desde la administración se pretenden menoscabar.

9- No por la pérdida de atractivo turístico: pasarelas hay muchas... la maroma es única.

10.-No porque hay otras muchas razones, como la de apostar por un desarrollo sostenible, aportando ideas, trabajo y soluciones que además de recuperar el patrimonio histórico del Canal de Castilla permitirían crear un puesto de trabajo -el de barquero- en el medio rural.

Todavía hay tiempo de replantearlo.

La recuperación de la maroma, una posibilidad para un desarrollo sostenible
2ª ruta de la 2ª Temporada "Conoce tu Tierra", Becerril del carpio-Los cintos- Peña Pico (FOTOS)
Noviembre 2014.- Os dejamos algunas fotos de la ruta del pasado domingo por los roquedos próximos a Becerril del Carpio.
Como ya ocurriera en la salida a esta zona del año pasado el tiempo no acompañó todo lo que hubiéramos querido, pero sin embargo quienes sí acompañaron fueron los habituales de estas rutas y otros amigos/as venidos de pueblos próximos y de otras capitales. La ruta consistió en bordear "Los cintos" partiendo de un camino que sale frente a la gasolinera de Becerril, y tras dejar atrás una cantera y ascender hasta la cota de la lora, se descendió al valle para subir esta vez hacia Peña Pico. Como empezaba a llover se decidió ascender por la ladera y no por el camino, para acortar distancia, aunque al final el tiempo hubiera sido parecido. Con lluvia pero buena temperatura, así que con más o menos calma hicimos el avituallamiento e iniciamos el descenso dejando a la derecha Peña Cortada y volviendo a Barrio San Pedro por el camino paralelo al Arroyo de la Costana. Esperamos repetir, en esta ocasión casi con toda probabilidad el segundo domingo de diciembre para no coincidir con fechas navideñas. Iremos informando, gracias por el interés.

Fotos de la 2ª Ruta Becerril-Los Cintos-Peña Pico
Track de la ruta Becerril-Los Cintos- Peña Pico en sposrts-tracker.com

2ª ruta de la 2ª Temporada "Conoce tu Tierra", Becerril del carpio-Los cintos- Peña Pico
Convocatoria de la 2ª salida de ciclo "Conoce tu Tierra"
Noviembre 2014.- El próximo domingo 23 de noviembre, os invitamos a la 2ª salida del ciclo de rutas "CONOCE TU TIERRA" de esta segunda temporada. Con un recorrido previsto de unos 12 km (circular) y una duración aproximada de 4 horas, volveremos a caminar por los entornos naturales de Becerril del Carpio. Es una ruta increíble y aunque coincide en gran parte con la 4ª ruta del año pasado hemos decidido volver por su espectacularidad y porque el día en cuestión la espesa niebla nos privó de las vistas durante buena parte de la marcha.

Mapa y caractrísticas de la ruta

Convocatoria: 23 de noviembre a las 10h en la Plaza Mayor de Herrera de Pisuerga
Desplazamiento: Coches particulares hasta gasolinera de Becerril. Intentaremos llevar el menor número de coches, pero si tienes vehículo tráelo a la plaza por si somos más de los previsibles y con nuestros coches no hay suficientes plazas
Advertencias: Pronóstico en meteoblue estaremos atentos a la evolución, llevad ropa adecuada a las condiciones atmosféricas...


El Cinto, (fuente Javier Amor en Foropicos)
Canal de Castilla Retención de San Andrés: S.O.S. Patrimonio
Noviembre 2014.- Destrucción del Patrimonio Histórico, todavía evitable.

Promovido y financiado por la Diputación de Palencia, apoyado por el Ayuntamiento de Herrera de Pisuerga, se quiere construir una pasarela en el Conjunto de la Retención de San Andrés, Canal de Castilla, en Herrera de Pisuerga.

La normativa que protege al Canal de Castilla como Bien de Interés Cultural con Categoría de Conjunto Histórico (Decreto 2005/2001 de 2 de Agosto,BOCyL 08-08-2001) prohible expresamente la construcción de nuevos puentes sobre las infraestructuras hidráulicas de un Conjunto y tampoco permite su construcción a menos de 100 metros de cualquier elemento catalogado (léase anexo II de normas reguladoras, Título I, Disposiciones Generales, Capítulo I, Artículo 9, afecciones sectoriales, T4 Nuevos puentes)

El Conjunto de la retención de San Andrés está formado por varios elementos catalogados, destacando la Presa de San Andrés , con nivel de protección máximo I, (ver ficha enlazada) lo que implica protección integral y reconocimiento de CARÁCTER MONUMENTAL.

Dado que la pasarela se quiere ubicar aquí  entre la presa y el cruce del Canal de Castilla con el río Pisuerga, dentro de un Conjunto y para más INRI a menos de 100 metros de varios elementos, entre otros el catalogado con nivel de protección I Presa de San Andrés PR1.N, se concluye que no es posible su construcción sin violar la normativa que protege a este elemento patrimonial. Fin de la cita.

El CIT de Herrera ha propuesto a éstas y otras administraciones el estudio de otra alternativa aledaña que dando la misma funcionalidad no destruya el patrimonio. No hay respuesta hasta la fecha persistiendo en incumplir la normativa y dañar este BIC-Conjunto Histórico.


Plan Regional del Canal

Foto desde la presa. A escasos 40 metros de ella, dentro del Conjunto, a la altura de esas barcas, se ubicaría la pasarela.

Presentación del libro "Cuentos del Ramal del Norte"

Noviembre 2014.- El próximo sábado 15 de noviembre a las 19 horas, en la Casa de la Cutura de Herrera de Pisuerga, el escritor Raúl Rubio Escudero presenta su obra "Cuentos del Ramal del Norte" donde según se comenta en la red "se recopilan una serie de relatos breves ambientados en el Canal de Castilla.

Además de la propia presentación es una buena oportunidad para encontrar a muchos amantes del Canal y conversar sobre éstos relatos de ficción y sobre otros más reales.

Web del libro  "Cuentos del Ramal del Norte"


La foto de la portada en https://twitter.com/Hontariego
El CIT de Herrera, otra vez en defensa del patrimonio herrerense
Noviembre 2014.- Aunque por fin llegó "el día de la Maroma", lo de la presa de San Andrés con los puentes es como "El día de la marmota" -versión Herrera.  En 2006, de forma casual, nos enteramos de que el proyecto de la línea de tren de alta velocidad Palencia-Santander contemplaba un viaducto que sobrevolaría el Conjunto de la Retención de San Andrés, justo por encima de la caseta de la maroma. Ocho años después, el proyecto de Recuperación de toda la infraestructura histórica es casi una realidad. Para haber llegado a este punto, fue necesario convencer al Ministerio de Fomento -DG de Ferrocarriles- de los gravísimos perjuicios del paso del AVE sobre este entorno, tarea nada fácil pero finalmente plasmada en la anulación de la Declaración de Impacto Ambiental y la redacción de un nuevo estudio informativo que descartaba este trazado. Paralelamente, se consiguió que la Junta de Castilla y León incluyera "la caseta de la maroma" en el catálogo de elementos del Canal de Castilla, teniendo que modificar el "Plan Regional de Canal de Castilla" que es el decreto que protege el Canal. Posteriormente se redactó un Proyecto de Recuperación de toda la infraestructura de la maroma- embarcaderos, maroma y barcaza- y de los accesos a ésta, proyecto aprobado por la Confederación Hidrográfica del Duero y por el Ministerio de Cultura, Educación y Deportes -DG. Bellas Artes y Bienes Culturales y Archivos y Bibliotecas. A fecha de hoy este proyecto está en fase de pruebas, con los resultados que véis. A pesar de todo el esfuerzo, y del interés que ha despertado la obra y de su previsible repercusión turística, parece ser que nuestras administraciones más cercanas no tienen el más mínimo interés ni en la recuperación de esta histórica infraestructura ni en su uso. De hecho, ante la inminente puesta en valor de la misma, han encargado la construcción de una pasarela que atravesaría el Río Pisuerga dentro del propio Conjunto de la Retención. Esta pasarela también daría solución a la continuidad peatonal del Canal, pero no hay que pensar mucho para determinar que variando mínimamente su ubicación -fuera de la Retención- se daría el mismo servicio sin provocar los gravísimos impactos que va a causar. Todo ello se explica en el escrito de alegaciones que se ha presentado ante los distintos organismos.

 El embarcadero rústico, primera "víctima" de este despropósito. En días pasados, como paso previo del proyecto de la pasarela se ha construido un nuevo embarcadero para el Marqués de la Ensenada a escasos metros del actual. Pero lo lamentable es que el embarcadero que existía ha sido desmantelado,perdiéndose no sólo su atractivo sino el uso recreativo que se le venía dando. A estas alturas ya no podemos hacer nada por el embarcadero -además, paradójicamente su desmantelamiento supone un gasto - pero sí intentar que se reconsideren el resto de actuaciones que se pretenden realizar sobre este entorno, que serán tan agresivas o más y con elevadísimos costes ambientales y económicos.

Escrito de alegaciones a la pasarela




La pasarela cruza aquí delante, adios al paisaje


El viejo embarcadero  en http://www.pueblos-espana.org


El viejo embarcadero en juloga0612.blogspot.com.es


La maroma en pruebas
II TRofeo José Luis Gómez Estaca -Pilín
Noviembre 2014- El próximo domingo 16 de noviembre a las 11.30 de la mañana, se celebrará el "II Trofeo José Luis Gómez Estaca", homenaje a la figura de Pilín, en el que se jugará un triangular entre los veteranos de los equipos de Herrera, Aguilar y Guardo en el campo municipal "El Parque" de Herrera de Pisuerga.
Este trofeo quiere dar continuidad a anteriores homenajes, como el realizado en julio de 2011, el I trofeo celebrado en noviembre del pasado año y otros protagonizados por sus compañeros del grupo "Añoranzas"

Video promocional del homenaje de este año (autores Macario González y Raquel Alvárez)

Video promocional del homenaje del año pasado(autor Macario González)

Fotos de la jornada de homenaje en julio de 2011
Comentarios

Homenaje del grupo Añoranzas (diciembre 2010)
Homenaje a Sito organizado por Pilín, agosto 2010 y fotos

 
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